钢管混凝土柱的发展趋势

（1）合理的耐火设计

将包覆层简化或无包覆等合理的耐火设计法，是有可能的。无包覆需对建筑设想的火灾情况进行的把控体现在以下几方面：

● 把控预期的火灾情况；

● 对火灾时的框架内力和变形进行分析；

● 根据荷载下加热试验的数据，对火灾时柱的承载性能进行计算；

● 受火灾的建筑在小规模地震下也应保证安全；

● 无耐火包覆时柱必需有1h~2h的耐火性能，要有2至3项实施实例，欧洲已建立了此种技术，在不久的将来将用于降低工程造价。

（2）今后的适用领域

钢管混凝土柱的钢管截面越大，作用的轴力也越大，在经济上也更有利。预期今后的建筑会呈现大截面、高轴力的趋势，该种建筑可能有以下几种形式：

● 高度达500m左右的超高层建筑；

● 铁路公路的大跨度建筑；

● 人工地基；

● 支持高速道路的桥桁和高架桥脚。

其中，前三种是对大城市土地的有效利用，而最后一种是对山区交通网络整备和贯通的利用。另外，预计还可能出现图12所示的双重钢管结构，用于大截面柱。

译注：钢管混凝土柱是大家熟悉的一种结构，其特点早已是老生常谈，大林组的这篇文章虽是20多年前所著，但其中的内容并不过时，仍值得一读，插图也值得一阅。CFT有明显的经济效益，本文作了深入说明。日本对CFT柱-钢梁的框架用得最多，在大中型建筑中被广泛利用，横滨近300m的Landmark大厦就是一例。本文作者推荐CFT可用于500m的超高层，这个想法值得重视。其中，圆钢管柱应用较多，泵入法应用较多。日本对CFT的施工质量要求极高，文中的几张照片值得一看。我国一些重要工程对监理的要求是否也可借鉴此文观点？各国的CFT承载力计算规定不同，日本对结构的试验和安全性高度重视，有兴趣的设计者若以此出发，做些与我国规定的比较，可能是有意义的。