重庆水泥制品下降预制构件运送费的措施 

 合理安置预制构件生产厂，推广规范化预制构件

施工场地距离预制构件生产厂越近，相应的运送费用就会越低，但考虑到社会全体经济效益和资源装备，预制构件生产厂不会无限添加，新建装置修建的数量会远大于预制构件生产厂的建造数量。研讨标明，一座规范的预制构件生产厂其功能可辐射周围30km的规划，这样既能使水平运送费保持在较低水平又能使预制构件生产厂取得较好的收益。

合理的组织和安置预制构件生产厂的地理方位，尽量运用规范化构件，各生产厂间能互通有无，提升规划效应，充沛发挥市场调节机制，我们分工合作，提升我们全体的规划效应，还能下降材料的生产本钱，带动相关配套产业的开展，让装置式修建工程所需求的资源都能集合到一起，然后最大化地削减本钱投入。

 研制专用运送机械，改进装备结构

针对装置式修建预制构件大型、易破损的特色，应对传统运送车辆进行改进，研制配套的构件和办法，添加车辆装载量，在车辆上增设隔振减振及其他维护设施，避免构件在运送装卸过程中的破损，依据预制构件的不同种类及尺度和质量，重庆水泥制品选择合适的运送车辆。 

一起，吊装设备的精度、操作灵密度、防摇晃等均应逐渐进行技能改进，削减装置所用人工及时刻，进步运送装置功率。此外， 装置式修建推动了运送车辆和塔机需求结构的改变，中大型车辆、起重机的需求明显添加。适用于装置式修建施工的塔机目前市场保有量大约在2万台，按照2020年全国装置式修建占新建修建的比例到达15%以上的要求，估计到2020年国内大型塔式起重机需求量至少要添加到5万台左右，平均每年需新增塔机10000台左右。而125tm以下的小塔机将会呈现过剩， 仅仅不同区域装置式修建开展程度不同，使得这种情况呈现的时刻早晚有差异，机械租借公司和自有公司可逐渐进行调整，改进装备结构，顺应市场需求，赶快适应装置式修建的开展。

 做好组织工作，进步技能水平

预制构件运送前应规划运送线路，对运送路线进行实地考察，要点查询路途、桥梁、限高、限宽、限载等情况，并与当地交管部门沟通，确定运送路线。针对构件在运送过程中或许发生交通安全、机械伤害事端，材料堆积不稳或许导致坍塌、物体冲击事端，施工总承包单位应编制运送计划及应急预案。做好现场堆积布局，与现场充沛沟通、相互杰出合作，一起对预制构件进行科学编号和摆放， 在节约运用堆场的一起要方便运用，尽量将构件平放或立放，削减二次搬运。

预制构件装置是装置式修建施工过程中非常重要的一环，装置需与笔直吊运合作完成，该过程对本钱造成的影响较大。采取分段流水施工办法完成多条线路一起工作，有针对地对吊装技能进行改进和优化，在构件装置过程中保证快速精确地将构件固定在预定方位，进步装置功率，将使本钱大大下降。

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