|
水泥制品的养护水泥制品的养护 水泥制品混凝土路面具有承载才能大、稳定性好、运用寿命长、日常养护费用少等优点，是我国目前高等级、重交通公路推行运用的路面类型之一。2007 年初，我区混凝土路面里程已达8979km，且多是上世纪九十年代修建的，水泥路面普遍存在面板薄，基层强度缺乏、抗冲刷才能差，路面构造排水系统不完善 等先天缺陷。因而运用5 ～ 6 年后，路面普通都开端呈现了唧泥、错台、脱空、断裂和破碎板等病害。现依据G209 国道融安段和X628 线水泥混凝土路面病害的类型及缘由、养护办法、维修措施等作一讨论。 （一）混凝土病害类型及缘由 水泥混凝土 路面的病害能够归结为四大类：面板破碎、裂痕类——贯穿面层厚度的断裂裂痕，把板分为数块，毁坏了面层构造的完好性。裂痕类的损坏方式有：横向裂痕、纵向 裂痕、穿插裂痕和板角断裂等；变形类——面层板的整体性未毁坏，但呈现较大的竖向位移，影响行车温馨性。变形类方式有；错台、层陷、和拱起等；接缝损坏类 ——横缝和纵缝填缝料的丧失或失效。如板缝处填缝料剥落；外表损坏类——非构造性损伤，发作在面层的部分损坏。如露骨、坑洞等。 1.严重破碎板及裂痕 裂痕将整块面板分割成三块以上，并有严重剥落或沉陷的严重破碎面板及混凝土面板内长度1m 以上的各种开裂，按其行车的影响水平分为细微、中等、严重裂痕三种。由于板内应力超越了混凝土的强度而呈现横向、纵向、斜向或穿插断裂裂痕，或者角隅处的 折断裂痕。发作严重破碎板及裂痕的缘由是多方面的：板太薄或轮载过重，板的平面尺寸太大（使温度翘曲应力过大），地基稳定性差产生过量塑性变形使板底脱空 失去支撑，养生期内收缩应力过大及荷载和温度应力作用下的疲倦等。断裂的呈现，毁坏了板的构造整体性，使混凝土面板丧失局部以致大局部承载才能。 2.唧泥 基层资料构成泥浆从接缝处或板边缘挤出，板底呈现脱空。唧泥是汽车行经接缝时，由缝内喷贱出稀浆的现象。在轮载的频繁作用下，板边缘和角隅下的路基和路 基由于塑性变形累积而同面层脱离接触；由于接缝填缝料的失效，下渗的水积聚在面层下的脱空区内；在轮载作用下的弯沉变形使空隙内的积水变成有压水，腐蚀基 层并同基层内冲刷出的细料搅混成悬液，并沿接缝缝隙喷贱出。唧泥的呈现，使面层板边缘局部失去支撑，久之，惹起错台并招致板呈现裂痕。 3.错台 接缝处相邻两块板垂直高差在8mm 以上呈现的竖向相对位移。接缝处仅有局部传荷才能时，轮载作用下相邻板端呈现挠度差；沿接缝渗入面空隙内的水分冲蚀基层和路肩；车轮驶经时，带有被冲蚀材 料的有压水把这些资料冲积在驶近板板底脱空区域内，使之升高，而驶离板后由于板下基层资料被冲蚀而下沉。因而，错台现象取决于接缝的传荷才能、基层资料的 耐冲蚀性和水分三方面要素。错台的呈现，降低了行车的平稳性和温馨性。 4.沉陷 路面连续数块板下沉，低于相邻路面板平面的，深度在3cm 以上的下沉。通常是由于路基土沉陷或固结所惹起，特别是接近桥涵结构物处，会由于压实缺乏而产生沉陷。沉陷使路面平整度变差并会招致板的开裂。 5.拱起 纵向相邻两块板或多块板相对其临近面板向上突起在3cm 以上的现象。其成因在春季和酷热夏季时，混凝土面层板在热收缩遭到约束时，某一接缝两侧的数块板忽然呈现的向上拱起的屈曲失稳。板收缩时接缝缝隙张开，填 封料失效，坚硬的碎屑落入缝内，致使板在收热收缩时产生较大的热压应力，板发作纵向失稳而呈现拱起。轻度拱起使路面平整度变差，而严重拱起则会招致前后板 块断裂。 6.接缝养护差 接缝内无填缝料，或呈现填缝料与板边脱离、沉陷（突出）在1cm 以上的接缝。纵向由于未设拉杆而缝隙张开或由于填封料损坏和缝隙张开，水分易渗入而招致唧泥、错台、接缝碎裂等病害呈现。 7.露骨、坑洞等病害 均为路面板外表粗（细）集料流失、零落或暴露的现象。系由于水泥质量差（如安定性不合格）或运用矿渣水泥、赃集料、水灰比偏大、高温下施工、水分蒸发快、施工过度抹面或施工完毕遇雨、养生不及时等惹起板表层内呈现的病害。 （二）养护办法 水泥混凝土路面在养护良好的状况下，运用年限比其他路面长。但一旦开端损坏，有时损坏开展很快。因而，必需做好预防性、经常性养护，发现缺陷，弄清缘由，及时采取维修措施，以坚持路面的完好。
本文由水泥制品采集 |
